Самолёт Boeing 747-412 сингапурской авиакомпании Singapore Airlines, выполнявший рейс № 006 по маршруту из Международного аэропорта Чан Кай Ши в Международный аэропорт Лос Анжелес с 179 пассажирами и 20 членами экипажа на борту, в 22 часа 50 минут получил добро на выруливание и взлёт с полосы 5L. В 23.17 самолёт начал разбег по полосе 5R. В 23.18 в момент отрыва от полосы самолёт ударился об экскаватор, находящийся на полосе 5R, которая была закрыта для проведения ремонта между рулёжными дорожками 5 и 6. Как сообщили пассажиры, оставшиеся в живых: "Самолёт начал было уже взлетать. Вдруг раздался удар, его затрясло, пару секунд он двигался ровно, потом накренился и упал. Начался пожар”.

При ударе о ВПП отломилась хвостовая часть самолета, и загорелось разлитое авиационное топливо. Спасатели прибыли уже через несколько минут после крушения. Дул сильный ветер и водяная пыль заслоняла место катастрофы. В эти минуты все гадали, сколько человек удастся достать живыми. Из 179 человек находящихся на борту погиб по уточнённым данным 81 человек. Выжил и командир экипажа.

Следует напомнить, что в этот день над аэропортом проходил тайфун. Скорость ветра достигала 145 км/час. Шёл дождь, временами превращаясь в мелкую водяную пыль. Метеорологи об этом знали и разослали штормовое предупреждение, несколько рейсов были отменены. Однако сингапурский лайнер по невыясненным причинам всё-таки решили поднять в воздух.

Рассматривать причиной авиакатастрофы отказ авиационной техники весьма затруднительно, так как самолёт Боинг 747-412 регистрационный номер 9V-SPK, заводской номер 28023/1099 был построен в 1997 году и является практически новым самолётом.

3 ноября руководство компании Singapore Airlines признало свою ответственность за случившиеся и приняло решение о выплате компенсации всем пострадавшим и семьям погибших. Конкретную причину кто всё же виноват командир экипажа, перепутавший полосы или диспетчерская служба, неправильно направившая самолёт не на ту полосу, установит следствие.

© Сергей Коньков, 2000