Летчик: подполковник Шабалин В.К., командир эскадрильи, летчик 1 класса.
Обстоятельства:15 марта 1984 года летчик выполнял полет по упражнению № 37 КБП РА-81. На 22-ой минуте полета, на прямой во время снижения на высоте 19000 метров и скорости полета 760 км/час., летчик почувствовал сильный толчок. Двигатели работали нормально. Продолжая снижение, летчик через 1 минуту почувствовал ухудшение управляемости в продольном канале. Доложил РП. По команде РП летчик уменьшил скорость полета до 500 км/час. и вышел в расчетную точку на высоте 600 метров. Пройдя над стартом без снижения для проверки управляемости самолета, летчик выполнил заход на посадку двумя разворотами на 180^о. Управляемость самолета обеспечивала выполнение захода на посадку. На траверзе БПРС летчик выпустил шасси, самолет при полностью отданной от себя РУСе перешел в набор высоты с вертикальной скоростью 5 м/сек. Летчик доложил РП, убрал шасси и принял решение о заходе на посадку с убранным шасси до БПРС. На посадочном курсе по разрешению РП летчик перевел самолет на пологое снижение. После прохода ДПРС на высоте 150 метров с уменьшением скорости до 420 км/час., самолет начало затягивать в пикирование. На высоте 10-15 метров летчик по команде РП благополучно катапультировался. Самолет приземлился на фюзеляж на скорости 400 км/час., на удалении 810 метров от начала ВПП, прополз по грунту 200 метров, отделился и через 140 метров повторно приземлился. Прополз по грунту 900 метров и остановился в 175 метрах левее и 610 метрах от конца ВПП.
Причина: Отказ продольного управления самолетом из-за разрушения узлов крепления механизма передаточных чисел стабилизатора МПЧС-9 в результате взрыва 6-го топливного бака в полете.
Виновник: КПН.